Embedded Files
Výcvik a školení
Údržba letadel v dnešním regulačním prostředí není jen otázkou technické zručnosti, ale také schopnosti správně se orientovat v předpisech a odpovědnostech, které z nich vyplývají. Předpisy EASA Part-ML a Part-CAO představují klíčový rámec pro řízení zachování letové způsobilosti a organizaci údržby zejména u letadel všeobecného letectví.
Part-ML přináší zjednodušený a flexibilní přístup k zachování letové způsobilosti, který reflektuje potřeby menších provozovatelů a vlastníků letadel. Part-CAO definuje požadavky na organizace kombinující řízení zachování letové způsobilosti a údržbu.
Tento kurz je navržen tak, aby účastníkům poskytl nejen přehled o samotném znění předpisů, ale především jejich praktickou aplikaci v každodenním provozu. Zaměřuje se na vysvětlení souvislostí, práv, povinností, které pomáhají předejít problémům při auditech a kontrolách letadel.
Zároveň je nutné zdůraznit, že příslušný letecký úřad požaduje pro vybrané pozice prokázání znalosti těchto předpisů. To se týká zejména výkonu funkce kontrolora letové způsobilosti (Airworthiness Review Staff) a také nezávislého osvědčujícího personálu (Independent Airworthiness Review Staff) Absolvování tohoto kurzu představuje praktický krok ke splnění kvalifikačních požadavků – účastníci po jeho dokončení mohou získat certifikát o absolvování, který lze využít jako doklad o potřebné úrovni znalostí.
Neméně důležité jsou tyto znalosti také pro vlastníky letadel, kteří si v režimu Part-ML řídí zachování letové způsobilosti sami, bez využití organizace CAMO/CAO. V těchto případech přechází významná část odpovědnosti přímo na vlastníka nebo provozovatele letadla, který musí správně rozumět svým právům a povinnostem, intervalům údržby, řízení dokumentace i komunikaci s úřady.
Zkusme si cvičně odpovědět na několik otázek:
Musí mít letadla v ATO vždy řízenou letovou způsobilost v CAMO/CAO?
Musí mít každý letadlový celek instalovaný do letadla EASA FORM 1?
Může CAO vystavit FORM 1 na letadlový celek sejmutý z letadla?
Může nezávislý osvědčující personál provést generální opravu motoru/vrtule?
Jaké jsou stěžejní body kontroly letové způsobilosti?
Pokud znáte přesné odpovědi na tyto otázky, nemusíte se hlásit na tento kurz. (Tedy ovšem nechcete-li se dozvědět víc.)
Kurz je určen zejména pro:
Pracovníky organizací Part-CAO (ARS)
Letecké mechaniky a techniky odpovědné za údržbu (IARS)
Vlastníky a provozovatele letadel v režimu Part-ML
Piloty a další odborníky, kteří se podílejí na provozu letadel a chtějí lépe porozumět své roli v systému zachování letové způsobilosti.
Díky tomuto školení získají účastníci jistotu při aplikaci předpisů v praxi, lepší orientaci v odpovědnostech a schopnost efektivně komunikovat s úřady i uvnitř organizace
Termín konání
18.9.2026 9:00 – 16:30 (polední přestávka 12:00-13:00)
Místo konání
ČVUT Fakulta dopravní, Katedra letecké dopravy, posluchárna B005, Horská 2040/3, Praha 2
Cena
Účast na školení je zdarma. Vydání certifikátu je zpoplatněno částkou 1.500 Kč.
Page updated
Report abuse